Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 17/01/2011, 16:32

salve a tutti,
volevo sapere se qualcuno aveva news sull'area verde in costruzione su via amendola all'altezza dell'incrocio con via mantoni.

Non vedo più operai a lavoro...
 
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KONY 2012

Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 01/02/2011, 21:32

Riporto anche qui per una maggiore visibilità:

Sicurezza stradale

sono spuntati in via Mario Soldati i cartelloni stardale che "invitano" gli automobilisti a svoltare in via C.L.Bragaglia con tanto di freccia a sinistra per raggiungere via delle Vigne Nuove; l'altra direzione è denominata "traffico locale" :shock:
Complimenti :!: :!:
Lo stradone di via Bragaglia, simile alla parabolica di Monza per morfologia e velocità di percorrenza sarà ancor più teatro di folli corse verso Vigne Nuove e gli attravarsementi pedonali, DA NESSUNO RISPETTATI, sono ancora tracciati in curve...ed in discesa.

Per la serie: meglio che passino da voi che da noi;
Questo vuol dire tutelare i cittadini residenti di via Mario Soldati a scapito delle oltre 500 famiglie di via C. L. Bragaglia (somma dei citofoni delle utenze) e non affrontare il problema in maniera globale...

complimenti ancora a chi ha deciso questa classificazione fra cittadini di serie A e serie B.

ma non finisce qui! :evil:
 
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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 02/02/2011, 9:04

coach ha scritto:Riporto anche qui per una maggiore visibilità:

Sicurezza stradale

sono spuntati in via Mario Soldati i cartelloni stardale che "invitano" gli automobilisti a svoltare in via C.L.Bragaglia con tanto di freccia a sinistra per raggiungere via delle Vigne Nuove; l'altra direzione è denominata "traffico locale" :shock:
Complimenti :!: :!:
Lo stradone di via Bragaglia, simile alla parabolica di Monza per morfologia e velocità di percorrenza sarà ancor più teatro di folli corse verso Vigne Nuove e gli attravarsementi pedonali, DA NESSUNO RISPETTATI, sono ancora tracciati in curve...ed in discesa.

Per la serie: meglio che passino da voi che da noi;
Questo vuol dire tutelare i cittadini residenti di via Mario Soldati a scapito delle oltre 500 famiglie di via C. L. Bragaglia (somma dei citofoni delle utenze) e non affrontare il problema in maniera globale...

complimenti ancora a chi ha deciso questa classificazione fra cittadini di serie A e serie B.

ma non finisce qui! :evil:

Caro coach,
il punto di forza di questi forum è di non far polemiche però la reltà occorre dirla:
Il comitato casale nei è da anni che stava lottando per ottenere quello che è successo e vedo che ci è riuscito evidentemente la visione e la risoluzione globale e non personale dei problemi riguarda solo noi poeti dello z12, già in un altro sito dissi un detto latino tradotto in italiano "vita mia morte tua".
che nessuno se la prenda è solo racconto della realtà.
 
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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 02/02/2011, 13:52

coach ha scritto:
complimenti ancora a chi ha deciso questa classificazione fra cittadini di serie A e serie B.

ma non finisce qui! :evil:


Bene complimenti a chi tira l'acqua solo al suo mulino !

Hai ragione "giustamente" è ora di muoversi anche noi.

Mi auguro che sia solo perchè la strada è ancora chiusa altrimenti che tristezza ...
 
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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 02/02/2011, 13:59

ferdy61 ha scritto:Caro coach,
il punto di forza di questi forum è di non far polemiche però la reltà occorre dirla:
Il comitato casale nei è da anni che stava lottando per ottenere quello che è successo e vedo che ci è riuscito evidentemente la visione e la risoluzione globale e non personale dei problemi riguarda solo noi poeti dello z12, già in un altro sito dissi un detto latino tradotto in italiano "vita mia morte tua".
che nessuno se la prenda è solo racconto della realtà.


Alt! Mi dispiace ma finché non interviene Carlo De Marco Presidente del Comitato di Casale Nei
x il contraddittorio questo che dici non te lo passo! Perlomeno aggiungi IMHO. Non ti posso consentire di infiammare il thread semplicemente sulla scorta di tue personali opinioni/considerazioni.
 
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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 02/02/2011, 17:08

Ciao a tutti,
Non sono mai voluto entrare nel merito di questa discussione,perchè da moderatore, spero che si chiami così , mi volevo limitare a raccogliere le varie esigenze per cercare di esportarle come richieste verso le autorità competenti.
Mi si tira in ballo e noto con estremo stupore, che si palesi l’appartenenza ad una zona anziché ad un’altra del territorio, anche notando comparate esperienze, che trovano risposte a problemi comuni.
Come Comitato stiamo da sempre lavorando sui problemi del territorio,ed in particolare sui problemi e gli sviluppi del Piano d’Area Bufalotta.
Relativamente a questa discussione, ritengo necessario un contributo chiarificatore, su quelle che sono state le nostre richieste e cosa ci è stato detto lato Comune/Dipartimenti:
Per comodità allego un estratto di un verbale di riunione tenutasi in Via Baseggio del 29 Febbraio del 2007.
Alla presenza di:

Dott. Cardente – Presidente IV Municipio
Stefano Zuppello – Assessore Mobilità IV Municipio
Claudio Maria Ricozzi - Assessore Urbanistica Polizia Municipale
Di Paola - Responsabile Unità Organizzativa Tecnica IV Municipio
Vigili Urbani IV Municipio .
Maggi - Responsabile AMA IV Municipio
Ing. Urzì – Direzione Lavori Consorzio “Casale Nei” e “Casale Nei 2000”
Ing. Andreangeli – Direttore IX Dip. U.O. Comune di Roma


Nel corso dell’incontro insieme con i responsabile UOT del IV Municipio e i Vigili Urbani sono stati analizzati i vari problemi esposti dal comitato relativi alla Mobilità del Quartiere Casale Nei e erano stati richiesti su Via Mario Soldati, Dossi artificiali per evitare l’elevata velocità,:
La risposta è stata “I dossi artificiali possono essere posti in opera solo su strade residenziali, nei parchi pubblici e privati, nei residences, ecc.; possono essere installati in serie e devono essere presegnalati. Ne è vietato l'impiego sulle strade che costituiscono itinerari preferenziali dei veicoli normalmente impiegati per servizi di soccorso o di pronto intervento”..

Risposta quasi uguale sulla richiesta di doppi sensi unici Via Mario Soldati e via Bragalia.
Cosa non fattibile per la viabilità ordinaria progettata sulla zona.

Alle nostre proposte, il Municipio per la disincentivazione della velocità aveva ipotizzato :
1)maggiore rilievo alla segnaletica verticale e orizzontale su tutte le strade, tale da rendere l’itinerario stradale più immediatamente leggibile e riconoscibile, 2) nuova segnaletica con invito a scendere da Via Bragaglia per raggiungere il GRA e Via delle Vigne Nuove; 2)Segnali muniti di lampeggiatori a diodi (LED) sistema lampeggiante atto ad aumentare la sicurezza emettendo luce ad alta intensità (anche di giorno) e aumenta notevolmente l’effetto di avvertimento.

Questo perché, la viabilità della zona, più volte oggetto di varie discussioni su vari tavoli di lavoro con le istituzioni e con i consorzi, doveva essere utilizzata essenzialmente per il traffico locale e che via delle Vigne Nuove doveva essere l’unica strada di accesso per il traffico che dal raccordo va verso il centro di Roma.

Adesso a circa 4 anni dall’incontro, vengo a sapere dal forum, io non l’ho ancora vista, che l’unica cosa che è stata fatta è una nuova segnaletica con invito a scendere da Via Bragaglia per raggiungere il GRA e Via delle Vigne Nuove;

Se questo deve essere motivo di malcontento e addirittura di classificazione sociale di cittadini di serie A e di serie B, ritengo opportuno discuterla come argomento nel prossimo incontro che dobbiamo fare con Bonelli sul problema Mobilità.
A tal fine vi chiedo di fare delle proposte di soluzioni alternative per disincentivare l’alta velocità e il traffico nella zona, ricordandovi che è in esame da parte del municipio e del Dipartimento di Viabilità e Mobilità del comune di Roma, l’installazione di passaggi pedonali rialzati su tutte le strade a scorrimento veloce della zona.

E ricordatevi se siamo tutti presenti su questo Forum, che Luca gestisce in modo egregio, e perchè i problemi e le esigenze sono comuni a tutte le persone che abitano in questa fetta di territorio.
 
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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 02/02/2011, 22:22

Ora si capisce meglio l'arcano !
La richiesta è datata 2007 ed è stata realizzata solo e parzialmente adesso, quasi 4 anni dopo, quando le esigenze dei e sottolineo dei quartieri è cambiata: nel 2007 i 16 corpi di fabbrica di Caltagirone non erano stai costruiti e neanche quello di Santarelli e via Bragaglia era ancora denominata Vigne Nuove.
Alla faccia della celerità !!
Ma ciò non toglie che la segnaletica così come apposta non rende giustizia innanzitutto alle reltà commerciali di Casale Nei; mi vengono in mente alla rinfusa 1 Farmacia Comunale, 2 parrucchieri, 2 centri estetici, 2 società di ristrutturazioni edilizie, 2 tabaccai, 1 meccanico, 1 pet shop, 1 alimentari, 3 agenzie immobiliari e di servizi, 1 centro riparazioni elettrodomestici, 1 ferramenta, 1 concessionaria auto, 1 edicola, 2 panetteria 1 asilo nido, 1 dentista, 1 vineria, 1 lavanderia, 2 servizi foto digitali e 1 Capolinea con svariate linee Bus....
se lor signori si lamentavano di un crollo del 70% del fatturato causa la temporanea chiusura della strada per manutenzione straordinaria, cosa dovrebbero dire alla luce del permanente cartello di invito a deviare in via Bragaglia per raggiungere vigne Nuove, bypassando Casale Nei celata dalla fumosa scritta "traffico locale" ?
E' chiaro, che molti (quelli che conoscono il quartiere) non raccoglieranno l'invito, ma gli altri?
La burocrazia invece di rendere un servizio alla cittadinanza (lodevole l'intenzione di non far sfrecciare le auto in via Soldati) fornisca un disservizio creando un circuito ad alta velocità su una strada già percorsa mediamente a molto di più dei 50 km/h?

Sono ovviamente d'accordo nel cercare una soluzione comune al problema, non c'era nessuna intenzione di polemizzare nè con Carlo, col quale ho già parlato telefonicamente, nè con i residenti di Casale Nei, dal quale ci divide , sic!, metà carreggita !!

Un parziale ma sostanzioso deterrente sarebbe riuscire a far aprire il tratto terminale di via Rina de Liguoro con via De Santis (ancora denominata sulla mappa Vigne Nuove) all'altezza dei 2 benziinai per smaltire il traffico dei 3 quartieri: Casale Nei, Pdr; e Vigne Nuove)
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=cia+rina+de+liguoro+Roma&aq=&sll=41.442726,12.392578&sspn=18.654424,53.569336&ie=UTF8&hq=&hnear=Via+Rina+De+Liguoro,+00139+Roma,+Lazio&ll=41.966877,12.540936&spn=0.009046,0.026157&z=16
 
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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 03/02/2011, 9:29

Buongiorno Carlo,
per avere una visione "completa" degli interventi su questo tema spero che hai letto anche la sezione dei singoli comparti e specificatamente nello Z12B "suggerimenti e proposte quadrante..........." qualora non l'avessi fatto ti prego di farlo perchè lì troverai maggiori elementi da dove potrai desumere che l'intezione non era quella di tirarti in ballo per porti alla pubblica gogna, anzi................
E troverai la mia personale opinione nei tuoi confronti.
Dammi un segno che lo hai fatto ci tengo.
Saluti
 
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Re: Sicurezza Stradale E Aree Verdi VIa Amendola /via Bragaglia

Messaggio » 03/02/2011, 13:06

Tutto chiaro e tutto chiarito allora.
L'unione fa la forza è un motto che andrebbe inciso su pietra.
Se una volta esisteva solo Casale Nei e ora ci siamo anche noi (tutti i comparti intendo) se e quando ci sarà da "urlare" , tutti insieme ovviamente avremo + "voce".
Essere di più deve essere un nostro vantaggio per aiutarci tutti.
 
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